起售价相比8年前下调了26.9万,当年是疯抢如今不好卖,少见

  • 日期:08-07
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22: 51: 56图片车

在过去,路虎凭借极光,不仅成功进入国内市场,而且还直接进入了祭坛。凭借其出色的设计,它让所有人感到惊讶,并受到奢侈品消费群体的高度追捧。时隔8年后,奥罗拉终于迎来了新一代,但在过去8年中,汽车市场已经改变了一天,可以取代极光重现当年的辉煌吗?很多人都不乐观,甚至说更换Aurora是“不合时宜的!”

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从更换Aurora,我们可以看到Land Rover品牌目前很紧急。该产品已经分散了许多明星和相同的配置和设计,试图增加产品实力,并降低价格,从359,000开始,知道2010年2012款路虎极光进口版的上市版有一个价格高达628,000,并不一定在同一年可用。如今,新款路虎极光不仅提前开售预售,还提供5年和10年免费维修等优惠政策,以提高整车的性价比和竞争力。因为路虎品牌目前的状况非常令人担忧,除了奥罗拉的更换车型的影响外,销量也受到影响,其他车型也出现了明显下滑。在这个不稳定的标志上,Aurora的成功或失败与路虎品牌的未来有关。

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老话说,有一个云想要成为一个大事件,必须是一个四合一,一个世俗的人。这也是我们经常说的时间,地点,人和和谐。从这四点来看,Aurora的更换非常占优势。

首先,从大环境的角度来看,目前汽车市场整体表现低迷。汽车市场已经冷却近12个月。它已经过了快速发展的时期。现在汽车市场的增长速度正在放缓,消费者变得更加理性,更多的车型正在销售。多少会产生一定的影响和传播。

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第二个是来自竞争产品的压力,尽管Aurora降低了价格。但是,人们不如天。 半年的Q5L从全国武清库存车开始,并在没有任何警告的情况下开启了大降价模式。终端的某些部分甚至跌破30万,让Aurora的359,000卖出什么价格?即便是梅赛德斯 - 奔驰GLC入门版价格也降至与Aurora入门版相同的价格。

时间和地点都不尽如人意。路虎的“人与”方面仍然没有优势。即使你不看销售较差的销售,口口相传也令人担忧。从曾经超级奢侈品牌一度跌入祭坛,它一再受到质疑。很多人仍然认为“路虎不是奢侈品牌”,这种差距和品牌的评价和印象“行业内外质量差”,Aurora此时的选择并不看好上市。

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虽然Aurora已经铺设了大约一年,但它还没有“准备就绪”。也许它本身并不是一个很小的变化,但在相同的价格模型中,它并不是最具成本效益的选择。在目前的豪华车降价中,路虎极光的产品实力并不算一流。当然,路虎极光的位置从来没有与长轴距SUV竞争。与Q5L和GLC相比,轴距近3米,极光轴距听起来像个笑话。奢华的个性是揽胜系列的追求。极光是揽胜的光环。当然,它缺乏奢华的视觉感受,尤其是内饰的更换。技术感确实是BBA。

事实上,极光车载有很多人的感受和期望,路虎品牌也对它抱有很高的期望,但不幸的是,路虎希望通过极光转向,根据当前的环境和模型实力,不乐观。确切地说,极光不是天生的,但出生时却是不同的。

在过去,路虎凭借极光,不仅成功进入国内市场,而且还直接进入了祭坛。凭借其出色的设计,它让所有人感到惊讶,并受到奢侈品消费群体的高度追捧。时隔8年后,奥罗拉终于迎来了新一代,但在过去8年中,汽车市场已经改变了一天,可以取代极光重现当年的辉煌吗?很多人都不乐观,甚至说更换Aurora是“不合时宜的!”

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从更换Aurora,我们可以看到Land Rover品牌目前很紧急。该产品已经分散了许多明星和相同的配置和设计,试图增加产品实力,并降低价格,从359,000开始,知道2010年2012款路虎极光进口版的上市版有一个价格高达628,000,并不一定在同一年可用。如今,新款路虎极光不仅提前开售预售,还提供5年和10年免费维修等优惠政策,以提高整车的性价比和竞争力。因为路虎品牌目前的状况非常令人担忧,除了奥罗拉的更换车型的影响外,销量也受到影响,其他车型也出现了明显下滑。在这个不稳定的标志上,Aurora的成功或失败与路虎品牌的未来有关。

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老话说,有一个云想要成为一个大事件,必须是一个四合一,一个世俗的人。这也是我们经常说的时间,地点,人和和谐。从这四点来看,Aurora的更换非常占优势。

首先,从大环境的角度来看,目前汽车市场整体表现低迷。汽车市场已经冷却近12个月。它已经过了快速发展的时期。现在汽车市场的增长速度正在放缓,消费者变得更加理性,更多的车型正在销售。多少会产生一定的影响和传播。

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第二个是来自竞争产品的压力,尽管Aurora降低了价格。但是,人们不如天。 半年的Q5L从全国武清库存车开始,并在没有任何警告的情况下开启了大降价模式。终端的某些部分甚至跌破30万,让Aurora的359,000卖出什么价格?即便是梅赛德斯 - 奔驰GLC入门版价格也降至与Aurora入门版相同的价格。

时间和地点都不尽如人意。路虎的“人与”方面仍然没有优势。即使你不看销售较差的销售,口口相传也令人担忧。从曾经超级奢侈品牌一度跌入祭坛,它一再受到质疑。很多人仍然认为“路虎不是奢侈品牌”,这种差距和品牌的评价和印象“行业内外质量差”,Aurora此时的选择并不看好上市。

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虽然Aurora已经铺设了大约一年,但它还没有“准备就绪”。也许它本身并不是一个很小的变化,但在相同的价格模型中,它并不是最具成本效益的选择。在目前的豪华车降价中,路虎极光的产品实力并不算一流。当然,路虎极光的位置从来没有与长轴距SUV竞争。与Q5L和GLC相比,轴距近3米,极光轴距听起来像个笑话。奢华的个性是揽胜系列的追求。极光是揽胜的光环。当然,它缺乏奢华的视觉感受,尤其是内饰的更换。技术感确实是BBA。

事实上,极光车载有很多人的感受和期望,路虎品牌也对它抱有很高的期望,但不幸的是,路虎希望通过极光转向,根据当前的环境和模型实力,不乐观。确切地说,极光不是天生的,但出生时却是不同的。